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特斯拉的高风险转向多年来，本年马斯克向出资者发出了激烈的信号，标明他计划将特斯拉开展成为一家不仅仅是电动轿车制作商的公司。咱们看到了谷歌、建成沃尔沃、丰田、梅赛德斯和其他许多公司的小型轿车和概念车。

但其他一切的抢先团队都在运用这些，高速公路其间许多团队都现已具有了可作业的机器人出租车。虽然这将是一个噱头，湖北但特斯拉可以在其机器人中设备其FSD仓库的修正版别，湖北并让它驾驭任何轿车，虽然由于其摄像头的视界缩小，乃至比FSD自身更差。地道公司Boring特斯拉不太或许在电影作业室现场展现这一点，本年但许多人问为什么在Boring公司地道里驾驭的特斯拉仍然是手动驾驭的。

2019年，建成在特斯拉其时坐落帕洛阿尔托（PaloAlto）的总部，马斯克告知股东，到2020年他有决心将100万辆主动驾驭出租车投放到公路上，并搭载乘客。更广泛地说，高速公路马斯克或许将人形机器人和主动驾驭轿车视为特斯拉从AI中发明价值的一种方法。

GerberKawasaki财富出资办理公司CEO、湖北特斯拉股东RossGerber标明：理论上，只需没有太多的竞赛，机器人出租车就可以盈余。

特斯拉将展现什么？关于特斯拉而言，本年一个较大的问题是：它没有一套主动驾驭出租车体系。据了解，建成自2020年推出以来，Ultium电池品牌在多款电动汽车中得到运用，但商场影响力未达预期，导致通用汽车调整其电池战略。

此外，高速公路通用汽车估计从2023年至2024年，将电池本钱降至每千瓦时60美元，2025年经过选用LFP电池技能，本钱将进一步下降30美元。【太平洋科技快讯】10月9日，湖北通用汽车宣告，将停止运用Ultium电池品牌，改用磷酸铁锂电池(LFP)技能

他暗示，本年行将发布的Robotaxi或许不会有传统的方向盘或踏板，规划上或许会学习Cybertruck的风格。此次发布会不只将展现特斯拉在自动驾驶轿车和机器人技能方面的最新进展，建成一起也是马斯克向投资者展现特斯拉作为一家科技公司多元开展的重要时机。